從“十一五”起，橡膠全行業開啟了建設橡膠工業強國的新征程。

在2006年召開的中國橡膠工業協會會員大會上，協會工作報告明確指出，當下整個橡膠工業大而不強，持續、科學發展，建設橡膠工業強國勢在必行?；韭纷尤砸考夹g進步、產品升級，靠全體職工的積極性和創造精神。

計劃經濟時期，企業技術改造，施行“兩參一改三結合”，廠領導、技術人員、工人全員參與。改革開放，企業公司化后，公司領導、技術人員施行聘任制，操作工也由產業工人轉變為農民工、合同工。推進技術不斷進步，首要的是職工隊伍的穩定性，培養其團結協作的作風，激發其主人翁的責任感。

為此，各公司都把人才培育、職工隊伍建設，列入重要工作日程，可以說是下足了功夫。2006年，協會順勢而為，經企業自選自薦，行業評價，選拔出優秀科技帶頭人66名，優秀工程師206名，優秀操作工297名，由時任全國人大常委會副委員長顧秀蓮老部長，勞動人事部、全國總工會有關領導，原化工部及橡膠司的老領導，在人民大會堂，給披紅戴花的304名優秀人物代表頒發證書、獎狀。2009年，又評選出一批科學發展推動者、科學發展帶頭人及科學發展有功專家，新型領導、專家、工人三結合的研發隊伍蔚然成長。

天津賽象科技巨胎成型機

目標明確，人才濟濟，創新發展就成為實實在在的行動。子午胎及主要裝備、模具、原材料，由仿制轉向改進和研發，產品更加先進實用。上海輪胎集團首家研發成功11R22.5無內胎全鋼子午胎，開啟了全鋼胎第二代產品的發展先河。玲瓏集團研制的425/65R22.5等產品，填補了國內寬基低斷面無內胎全鋼胎的空白，很快得以推廣。三角集團和天津賽象聯手，開發出巨型工程子午胎技術及制造設備，打破了外商的壟斷，并獲得國家科技進步一等獎。農業子午胎也在天津國聯開發成功。半鋼子午胎的改進研發，在華南輪胎全力展開，研制出以擁有自主知識產權的26吋SUV轎車子午胎為代表的60、55、50等低斷面、大輪輞中高檔產品，暢銷國內外市場，企業也一舉扭虧增盈。華南輪胎的技術，很快帶動了全行業轎車子午胎的大發展，到2010年前后，國內企業轎車子午胎產量占比，已由起初的不到30%，增長到與外企基本上平分秋色。

軟控股份

其他橡膠主導產品，全面提升了新技術、新產品的覆蓋面。為山地自行車、電動自行車、摩托車等配套的輪胎新品生產，全行業總產量占到全球的60%左右。以鋼絲繩、聚酯簾帆布為帶芯的高強力輸送帶，平均年增幅為10%~15%，占比達到80%以上，品種系列基本與國際上同步。為汽車、大型農機配套的同步帶、多鍥帶、變速帶等新產品，實現了骨架材料聚酯化、結構線繩化，質量大幅上升，總體壽命達到或基本達到國際水平。為汽車配套的輸油、輸汽、空調軟管，鋼絲、化纖編織、纏繞等增強膠管，各類特殊用途樹脂膠管，形成企業集群。膠鞋生產熱硫化工藝，被冷粘工藝取代，全國膠鞋總量在20億雙左右，出口14億雙左右，在國際市場上舉足輕重。乳膠產品致力于保健、醫療、家用制品，天然膠乳年使用量達40萬噸。橡膠制品著力發展汽車、高速動車用密封、減震制品，高速公路、高鐵、大型水利設施用伸縮縫、橋梁支座、止水帶及橡膠水壩等大型產品，涌現出大型企業集團及企業集群。橡膠工業制品作為技術進步和產品更新重點，一改“多小散”的歷史舊貌，并有效地防止了外資企業的壟斷。

益陽GN700超大容量密煉機（上、下）

橡膠機械在國產化基礎上，以提升產品質量、完善使用性能和產品系列化為目標，全力改進原有國產化設備，研制出二代國產化成型、硫化等新型產品34種；“十一五”期間成功開發了鋼絲壓延生產線、內襯層生產線、X光檢驗機、均勻性試驗機，基本形成國內子午胎項目建設“交鑰匙”工程實力，反哺子午胎發展。全球30強橡機企業，中國橡機占了一半，軟控股份、大連橡塑、益陽橡機、天津賽象分列第二、五、六、七位。輪胎模具的產品標準、研發、設計、軟件開發、材料供給等，自成一體，工廠開始由小到大、集約化生產。山東豪邁公司成功收購美國GMS公司，在歐美、印度及東南亞各國設有服務中心，在國內輪胎公司分布地建有制造分公司，具有了跨國公司的雛形。

主要原材料中，合成膠形成以中石化、中石油為主導的格局，產品品種基本齊全。2010年前后，可以滿足國內生產所需合成膠的75%左右，天然膠、合成膠使用比例達到1∶1的國際水平。炭黑單爐生產規模，由引進時的1萬噸，增長到2萬噸；原料油、燃料油“兩油”平均單耗由3.2噸左右，降到2噸以下，基本上實現了節能環保?！笆濉薄笆晃濉卑滋亢趶臒o到有，快速增長，建成無錫確成硅等5家年產能達10萬噸以上的骨干企業。新型助劑CZ、NS、DZ等促進劑，4020、RD等防老劑、CTP防焦劑、分散劑、均勻劑及不溶性硫黃，實現了綠色產品清潔生產。鋼絲簾線生產裝備先進，研發能力強，產品質量居于世界前列。聚酯、尼龍66簾線發展步入快車道，成為轎車子午胎、工程機械輪胎發展的有力支撐。

新世紀伊始，中國加入WTO，經濟全面與國際接軌。中國橡膠工業深度融入全球供應鏈勢在必行，也志在必得。輪胎是市場剛需，中國輪胎質優價廉，以高性價比，贏得了包括美國在內的廣大用戶及營銷商的信賴。在中國產子午線輪胎等主導橡膠產品大步跨入國際市場之際，以美國為代表的發達國家，卻刮起貿易保護主義之風，且日甚一日。美國先是對中國輪胎進口施行反傾銷，繼而以反傾銷、反補貼“雙反”和“特保案”為名，舉起關稅大棒，大打貿易戰。在其影響下，有的國家也參與其內。為維護中國橡膠工業的發展權益，協會會同國家商務部門及外貿商會，組織關聯企業正面應戰，政府磋商、法律抗辯、業界協調、廠商溝通，據理力爭。據不完全統計，20余年間，輪胎企業就與之打了近40場國際“官司”。

在針對中國輪胎出口的貿易摩擦頻繁發生的同時，歐盟也在構筑技術壁壘，即提高進口輪胎技術門檻。先是以環保之名，推出REACH法規，繼而又制定了“標簽法”，要求進入歐盟各國的中國輪胎、產品和使用原材料必須是綠色環保，要按照歐盟制定的滾阻、濕滑、噪聲三個性能指標，檢測分級，貼上標簽。面對歐盟的這些新規，中橡協隨即按國家工信部要求，組織業內專家，承擔研究課題，提出了《綠色輪胎產業化發展研究》和《輪胎標簽制度研究》兩個專題報告；利用這些研究成果，制定并發布了協會自律標準《綠色輪胎技術規范》，制定了自己的《輪胎分級標準》《輪胎標簽管理規定》，建立起中國輪胎標簽制度和申報平臺。協會的這一工作實在而有效，得到全行業的一致贊同，也受到國外有關組織的高度關注。

中國輪胎標簽

國際貿易中，對流通產品提出高指標，實際上也是市場對新產品的新需求，要求產品質量、使用性能、生產技術以及裝備、原材料、經營方式和售后服務，都要有新的提升，新的進步。這也從反方向，激發起中國橡膠行業的創新精神，加快技術進步、產品更新的步伐。

為此，協會作出了不懈的努力。協會組織制定的每個五年發展規劃，都把新技術、新產品研發放在了首位。在與企業充分討論、專家調查研究的基礎之上，先后向國家工信部提交了13萬字的《面向兩個市場 統籌兩種資源 輪胎工業高質量發展舉措研究報告》；向中央財辦提交了《中國輪胎行業“一帶一路”走出去園區建設設想》和《橡膠輪胎行業“一帶一路”綠色產能合作五年規劃研究》；向國家發改委、生態環境部及有關部門提交了產業結構調整指導目錄意見，助劑列入“雙高”目錄的去留建議，炭黑原料用油從固廢清單中加以豁免等建議。

輪胎加工貿易單耗行業定額參數等原始數據資料，助力了國家《輪胎產業政策》和相關法規的制定與頒布，有利于國家有關部門扶持綠色產品發展，積極有效地執行出口退稅等政策。

制（修）訂產品標準，促進新產品研發、老產品改造升級，協會更是責無旁貸，和企業一道，就輪胎、輸送帶等14大類主導產品，及營銷、試驗方法和管理，共16類，先后制定了《子午線輪胎工藝技術規范》《輪胎制造企業綠色供應鏈管理要求》《輪胎行業綠色工廠評價要求》，輪胎、高強力及難燃輸送帶等主導產品《綠色設計產品評價技術規范 汽車輪胎》《橡膠制品工業大氣污染防治可行性技術指南》等團體標準96項，其中輪胎為10項，輸送帶21項，膠鞋10項，試驗方法14項，同時，還參與了國家標準、行業標準的制（修）訂，保障綠色產品研發、試制、生產有規可依。

創新是發展的引擎。中國橡膠工業大公司都相繼建立了自己的研發機構，成千上萬名公司高管、工程師、大工匠，從“十五”起，即著手對消化吸收的國產化技術不斷改進，“十四五”前后，即由改進轉化為自主研發和創新，新工藝、新產品逐一展現于世。

輪胎總產量一直占全球產量的40%以上，穩居于世界首位；子午化率穩定在95%以上的國際先進水平；創新產品規格、品種，基本上可以滿足國內外市場不斷變化的需求，產銷兩旺。中國輪胎以其高耐磨、抗濕滑、長壽命的優越性能，行銷于國際市場，在這么多年強國貿易保護主義、單邊主義壓制下，出口量依然占總產量的40%左右，覆蓋了90%以上的主權國家，就連世界經濟一直不景氣的2024年，歐洲70%、美國40%的輪胎進口貨單，依然為中國輪胎所囊括。在不斷開拓歐、美之外輪胎市場的同時，賽輪、中策、玲瓏、雙錢等大公司，率先走出國門，以自己的品牌、技術、標準和裝備，在國外建新廠，變單一產品出口為綜合性的資本輸出，向跨國公司邁進?！笆濉币詠?，已有15家企業，在十幾個“一帶一路”沿線國家，展開海外布局。

在創新發展中，輪胎行業涌現出的新技術、新產品、新的民族品牌，為世人矚目。

中策橡膠集團自主開發的“天工”商用車輪胎技術系統，為全球首發，打破了國外輪胎技術的壟斷，掌握了輪胎對耐磨、抗載和操控性能的全面要求。朝陽1號，成為國際市場知名品牌。

中策橡膠朝陽1號輪胎

玲瓏集團斥巨資建成國內第一個輪胎試驗場，研發速度大幅提升。所推出的新玲瓏大師全系列產品，標配RFID芯片，實現了輪胎全生命周期的有效管理和信息追溯。繼以自主研發的275/40R20C高端子午胎，與國產大紅旗L5貴賓車配套后，又與一汽等生產寶馬、奧迪、大眾等名牌車生產廠商合作，提供16吋、17吋及以上高端輪胎配套服務，一舉破除了國產名車不用國產輪胎配套的尷尬。其研制的3A級SPORT MASTEAe新能源車專用子午胎，為國產品牌新能源汽車全面配套，領跑于全行業。

國內第一個輪胎試驗廠

賽輪集團憑借其生產、科研合一的優勢，深耕原材料領域，首創橡膠與白炭黑、炭黑等連續液相混煉技術，不但混煉效果得以高度提升，而且生產過程節能環保，被歐洲同行譽為“液體黃金”，成功地用于半鋼胎、全鋼胎和工程子午胎，其乘用胎的滾動阻力、濕地抓著性能，均達到了歐盟輪胎標簽最高的A級標準。

賽輪液體黃金輪胎

貴州輪胎公司素以實干著稱，新的世紀，在以工程胎、載重胎為其發展主體的同時，奮力開發城市軌道交通用輕軌輪胎，20年磨礪終成大器，其輕軌輪胎主要性能、主要技術指標，已達到或超過國際先進水平，成為當前國內能自主設計，能提供“輪胎+輪輞+支撐體+智慧輪胎監控系統”安全總成的廠家，為城市軌道交通更加快捷、減震降噪、舒適和安全創造了條件。貴州輪胎堅持實施生產制造系統全域數字化升級，實施包括AI仿真設計研發、數字預測分析、自然語言大模型及專業算法模型等40多種智能化制造方案，使產品質量缺陷下降了57%，勞動生產率提高了68%，庫存下降了34%，加之其優良的服務，被世界經濟論壇評選為2025年度首批“燈塔工廠”，成為全行業第一個獲此殊榮的企業。

貴州輪胎工程胎、輕軌胎

萬力輪胎延續其綠色發展理念，精心推出“萬力e時代”系列新產品，為新能源汽車提供了超靜音、極致安全的專門乘用子午胎；其自主開發的輕軌輪胎，也已具備了實際配套能力。雙錢集團的雙錢品牌深海系列，回力品牌的深空系列，打造了全新的3A全面高級性能系列產品。森麒麟公司的高性能運動型輪胎Qirin990；浦林成山推出的PRINX“節油·智行”高端系列產品；正新集團的黑鉆E·X1 SALEKS犀利行等新產品，三角、雙星、風神等老企業，山東東營地區的子午胎企業集群，這些年推出的創新產品，不僅有著良好的質量保障，其操控、靜音、耐磨、長續航等方面，都能達到行業前沿水平。

萬力e時代系列、輕軌輪胎

大型民用航空輪胎，已實現零的突破。桂林曙光橡膠院自“十一五”研發成功民用航空子午胎后，終于2024年建成第一條8萬條/年大型民航胎生產線。森麒麟、三角也先后研發成功可為空客、C919配套的航空子午胎，已報送國家適航認證。

桂林曙光橡膠院航空胎試飛成功

對于中國輪胎40年的快速發展，正如互聯網上所評價的，“已然從以價格優勢敲開全球市場大門，升級到了引領這個行業持續化、綠色化發展，為用戶創造更高的價值”。

桂林橡膠院五復合擠出機

工欲善其事，必先利其器。橡膠機械行業作為創新發展的先行者，堅持把著力點放在提升主要設備的精準度、自動化水平和數控率上，和用戶一道，開發工序、生產線聯網，實施從原材料到半成品、成品再到銷售、售后服務，全程大數據管理。大連橡塑機械的煉膠和壓延設備；大連華韓橡塑機械的XY-4S 1800型鋼絲/纖維四輥壓延機；桂林橡膠院、內蒙古北通橡機研制的冷喂料復合擠出機；軟控股份、北京敬業、薩馳集團的半鋼子午胎成型機；天津賽象、桂林橡機的全鋼載重子午胎成型機；天津賽象、福建龍翔的巨型工程子午胎、農用和林用子午胎成型機組；桂林橡機、益陽橡機的系列子午胎硫化機；以及廣東新勁力公司專門用于輪胎硫化膠囊、橡膠密封制品制造的注射成型機系列，益陽橡機專門用于輸送帶覆蓋膠的寬幅擠出機和大平板硫化機等，都已邁入高端產品行列。為主機配套的元器件生產，也在實現專業化、規模制造。而益陽橡機研發的GN700超大容量高壓永磁剪切型密煉機，桂林橡膠院研發的五復合擠出機，則是中國獨創。

豪邁科技電火花集群

橡膠模具更是突飛猛進，電火花加工、激光雕刻、3D打印、增材制造以及激光清洗等全新技術，得以全面推廣使用；CAD/CAE等數字化設計與仿真技術，在輪胎模具生產上的應用，則有效地縮短了設計周期，提高了設計準確性。新技術、新產品和成本優勢，造就了豪邁科技、巨輪智能、合肥大道和軟控聯合等四大高檔模具制造基地，豪邁科技一躍成為全球最大的模具制造商。

中國橡膠機械與模具，以其專用性能、精準制造、自動化和數控率高、節能環保而見長，不僅全面用于國內，連國外的大輪胎公司也在采用。中國子午胎技改和新項目建設，以及對外廣告，不再拿進口設備說事，而是專注于自己的新產品。中國已從橡機純進口國，發展成為出口大國。

浙江雙箭-大豐港芳綸氣墊輸送帶

膠管、膠帶作為工業、礦山、工程、交通配套的大工業產品，已基本為中高端新產品全覆蓋。浙江桐鄉雙箭、無錫寶通、紹興三力士等日益壯大的民企，青島橡六等老國企，無不把著力點放在新技術應用、新產品研發上。輸送帶實現了高性能材料利用與產品結構設計的突破，超低滾動阻力鋼絲繩芯輸送帶、大管徑管狀輸送帶、芳綸織物芯輸送帶、高海拔及長距離、大跨度輸送帶等新產品，不僅填補了國內空白，而且有效縮小了與國外名牌品牌的差距。在生產上，則按煤炭、鋼鐵、水泥、電力、化工、港口等不同產業不同性能的需求，實行功能化定制，分類供應，對生產工藝過程，施行數字化全流程自動化監控，并對大規格產品預埋撕裂線圈，植入射頻識別電子標簽，進行實時監測。傳動帶產品，大力推進低溫法連續一次煉成，帆布自動拼接、多余膠條同時出型及與V帶芯筒自動復合切割一體化、自動包布、自動硫化冷卻，成品自動切角等先進技術應用。高強度及輕型農機V帶、芳綸干布植保V帶，已基本取代了進口。氯丁膠、三元乙丙膠替代天然膠，加上芳綸線繩的應用，使V帶等傳動產品實現了高質量、高可靠性、長壽命和低能耗。膠管產品致力于向高質、專用方向發展，以新產品適應新需求。海上油氣開采等新型產業用酸化壓裂軟管、高壓泥漿軟管、節流壓井軟管，以及耐高溫、高位移量、耐疲勞性能的渦輪增壓膠管等，實現了質和量的突破，填補了國內空白。耐冷卻液氫燃料電池冷卻系統膠管，耐高低溫、耐高壓儲能柜、充電樁液冷膠管，風電冷卻膠管，機動車液壓制動軟管組合件，為新能源車的發展提供了重要保障。國產核電站懸鏈軟管及組合件，滿足了核電發展急需，解決了核電軟管依賴進口受人制約的“卡脖子”工程難點。

創新使歷史上的“橡膠雜品”，蛻變為現代化工業、交通不可或缺的精細產品。株洲時代、安徽中鼎、西北橡膠院的減震制品、密封制品，保障了高速動車安全舒適馳騁，國產C919大飛機在高空翱翔。

創新使臟亂差的再生膠、膠粉生產和舊輪胎翻新，轉變為橡膠工業廢舊產品綜合利用，實施循環經濟，保護環境的重大舉措。中策橡膠、賽輪集團等大公司，延伸生產鏈，回收本廠品牌的廢舊輪胎，自行翻新或綠色生產再生膠和膠粉，以節約資源。雙星集團及安徽克林泰爾再生資源公司等，以自主研發的廢橡膠熱裂解及產品高值化生產工藝建廠，有效地回收油品和炭黑，變廢為寶，將寶貴的資源“吃光榨盡”，物盡其用。綠色循環經濟，從根本上治理廢舊橡膠的污染，保護了環境。

雙星集團廢舊橡膠循環利用項目

橡膠助劑行業，堅持科技進步，以環保、安全、節能為中心，無毒、無害新型助劑，年年大幅增長?！笆濉币詠?，全國助劑總產量占到全球的70%左右，能耗下降30%左右，產品綠色化率超過了90%，在國際市場上擁有權威性的發言權。

行百里者半九十。改革開放、創新發展，造就了嶄新的中國橡膠工業，但未來的競爭環境并不輕松。國外大跨國公司在繼續調整、升級自己的硬實力，國內主導產品“發展高端、改造中端、減少低端”的技術改造，還有待于持續發力；由大國強權政治掀起的貿易保護主義、單邊主義、關稅制裁變本加厲，世界經濟有待復蘇，而國內市場還需進一步治理和規范，尤其是輪胎市場，以高新產品為名的產能擴大，形成新的內部劇烈競爭，也不無可能。凡此種種，無不要求全行業要繼續振奮精神，團結協作，堅持橡膠工業強國之道，砥礪前行。

新中國成立之初，橡膠工業一窮二白，老一輩硬是堅持以提高產品質量、提高機械化水平、提高生產能力為宗旨，改造老廠、小廠。在始于20世紀60年代的三線建設時期，更是鼓足干勁，自力更生，艱苦奮斗，用自主技術、設備，擴大老廠、建設新廠，實現了橡膠工業由北向南、由沿海向內地的轉移，建成工廠布局合理、產學研相結合、產供銷成龍配套、完整的工業體系，生產大發展，能較好地滿足國民經濟發展和人民生活水平提高的需求，被譽為橡膠工業的“黃金發展時期”。

改革開放，解放思想，轉變觀念，轉變體制、機制，用了不到20年時間，即以引進、消化吸收和國產化技術、裝備，建成世界第一橡膠工業大國，完完全全地成為橡膠工業的第二個“黃金發展時期”。

在此基礎上，以產品為龍頭的全面創新，推進全行業登上建設橡膠工業強國的新臺階，“十五五”或再長一些時間，將成為橡膠工業的第三個“黃金發展時期”，中國橡膠工業將全面領先于國際市場。

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。實現強國夢，在全行業的奮斗中，中國橡膠工業協會在規劃引導、信息溝通、企業發展權益維護等方方面面，將會有更大作為。應勇于和善于組織發動企業，總結創新發展的經驗，表彰先進，以發揚成績，糾正不足；制訂以技術進步、產品更新為主導的行業規劃，以明確方向；健全和完善行業標準制（修）訂體系，以使新技術、新產品處于領先地位，在國際標準體系中有中國因素；健全和完善新的創新體系，以發揮大公司、大企業科研和創新上的主導作用，更好地促進產學研融合發展；健全和完善優質產品、創新產品、創新技術、民族品牌、創新理論的考核和評價機制，以求新、求實、求是，扶優限劣，優質優價。創新發展關鍵在人才，和企業一道，培育、表彰、激勵創新發展帶頭人、創新項目領軍人物、優秀工程技術人員和大工匠，建設新型產業工人大軍，建設愛國、愛廠、團結協作的職工隊伍，歷史責任，義不容辭。橡膠強國的根本在實體工廠，在生產企業，應以技術創新、產品創新成果，可持續發展實力，以及可拓展的技術平臺為準則，進一步扶持頭部大公司，培育“專精特新”中小專業公司，培育企業集群化專業生產基地，樹立更多的“燈塔工廠”，把根基打牢。

建設橡膠工業強國，是全行業的共識，已邁出了矯健的一步，貴在持之以恒，堅持到底就是勝利。（全文完）